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          2019非常規騎行線路——騎行天山東西南北之勝利達坂、查汗努爾大阪、鞏乃斯河谷、伊犁河谷、伊昭公路、果子溝、環賽里木湖、獨庫公路。 勝利達坂 (以前的帖子: 2015年暑期的《非常規線路——騎行青川滇》http://bbs.8264.com/thread-5375339-1-1.html 2016年暑期騎行的非常規線路帖子:《騎行巴白路-川藏中線四川段-貢嘎-樂西公

          八月中旬,我們從博斯騰湖出來直奔吐魯番達坂城。一路上聽著達坂城的姑娘,感受著這里的溫度,真的是還沒看到美麗的姑娘,就熱到要蒸發啦。

          我們從阿克蘇一路高速到達博斯騰湖,來了博斯騰湖景區,才知道這里分了很多個景點,而我們的卡卡通是博斯騰湖大河口的,所以我們從游客中心開車去大河口景點,一導航才發現距離景點還有60多公里。還好,全是順著湖邊走,還可以看看風景。

          穿越準噶爾盆地,傾聽魔鬼城千年的呼號 深入到阿勒泰山脈,住在禾木蕩著秋千發個呆 翻越天山山脈,邂逅大西洋的最后一滴眼淚 縱貫塔克拉瑪干沙漠,拜訪南疆的絲路故國 攀登帕米爾高原,探尋慕士塔格冰川的遺跡 人們說,北疆是王者秋色,南疆是異域人文,天山是塞上江南。在這場漫長的旅途里,我始終在問自己:旅行的意義在何處?古人云,讀萬卷書,行萬里路,這是行為,但卻并非答案。小時候背詩,煙花三月下揚

          西漢初期,大漢政權方興未艾,匈奴的勢力得以不斷膨脹,幾乎控制了整個西域地區! 原居于河西走廊敦煌一帶游牧的烏孫人與月氏人發生部族仇殺。烏孫王難兜靡被月氏人所殺(據《漢書·張騫傳》),他剛出生的兒子獵驕靡由匈奴冒頓單于收養成人。冒頓死后,老上單于與烏孫獵驕靡合力進攻已逃往伊犁河流域的月氏,月氏不敵,其王兵敗被殺,余眾大部南遷大夏境內,烏孫人便放棄了敦煌、祁連間故土,遷至肥沃的伊犁河流域開

          八月初,從庫車出發去我們期盼已久的沙漠公路,9點出發,大概11點左右,我們就開始進入沙漠路段。從庫車往沙漠公路一路上限速比較多,所以我們行駛的比較緩慢,有少數路段在修路。剛開始看見沙漠,我以為會是恩格貝沙漠那樣的高低起伏,或者像鳴沙山一樣的沙山。但是這片沙漠特別的平,是整治好的,也做好了防沙工程。

            博格達峰,海拔5445米,位于東經88.3度,北緯43.8度,坐落在新疆維吾爾自治區阜康市境內,是天山山脈東段的最高峰。 博格達在蒙古語里是“神山”、“圣山”、“靈山”的意思,明清時期是漠西蒙古和碩特部的游牧帶。 長期以來,在西部各民族的心目中,它一直被人們視為神靈之 宅、紫氣之源而加以崇拜。騎者見之下馬,行者見之叩首,就連官員路過此地也要停車下拜。 元

          正式開啟219新藏線倒計時,2138碑一直騎到新疆葉城老的0公里處,這是環球騎行的第一階段,預計需要一個月時間完成。 新藏線也叫“阿里南線”,“阿里”是西藏海拔最高的一個地區,平均海拔都在4000米以上。 2015年到2018年帶隊和自己玩曾前后涉足三次,第一次拉薩到獅泉河,第二次徒搭拉薩到新疆,第三次拉薩到岡仁波齊……這次騎行前往,風景視覺又不一樣…… 今天查務鄉—卡嘎鎮,50

          8月初,早上一早就進入夏塔景區,門票不貴40元一位,車費60元一位,中途停車10分鐘,看所謂的流沙瀑布。

          第八天上午 第二天一大早就從博樂市出發去賽里木湖,這段路說是只有九十公里,但不知道為什么走了有兩個多小時。

          第六天下午下午就回布爾津縣,順便又去了那個五彩灘,這又是這些文藝女青年最愛的拍照圣地。 記住,從喀納斯返回布爾津縣必定會經過這個紅黃房子,這可是從阿爾泰山區進入布爾津平原地帶的一個路標性建筑。 路邊的這些房子,看著還新,但是窗門洞開,空無一物,好像根本沒住人,不知道是怎么回事。奇怪的是后面又停著小車。也許是什么農家樂度假村之類的,沒有生意吧。

          7月底,我們的新疆之行已經出門快半個月了吧,賽里木湖的行程原計劃是兩天一夜的。根據天氣情況,再決定具體的時間。在賽里木湖我們幾乎是分開游湖的。每個人愛好不同,所以游覽的具體時間地點都有一些變化。

          川藏錢騎行結束后,新疆的騎行計劃就一直在醞釀中,新疆地域廣闊目前沒有太長的時間面面俱到,只能走心心念念惦記的S101國防公路,獨庫公路等精華路段。前期在戶外資料論壇上找S101的帖子很少記錄也不全,101沿途的原始風光令人向往,獨庫公路的帖子攻略很多 名氣大就是不一樣!網上約了個東北的騎友流星老哥相約在去新疆的火車上回合,前面的幾次長途都沒有約伴 這次考慮S101要露營野外

          第六天上午 第二天一早起來就準備去觀魚臺,沒想到這些牛啊馬啊比我起得還早。早起的馬兒有草吃哈

          第五天下午 從禾木村出來前往喀納斯的路上,會再次經過那個阿貢蓋提草原,今天陽光明媚,景色比之前來的時候要漂亮多了,就順便再欣賞一下吧

          2019年7月17日至8月10日,濟南出發,自駕新疆。歷時25天,行程12400公里。 第一站:濟南至山西大同懸空寺

          前方一直擋路的大車變道超車后,居然露出來了這么一個大家伙,真是活久見了,生平居然能看到一次載重車在國道上超一輛行駛的火車。 跟在后面拍個行駛在高速公路上的火車頭近景,看出國家高鐵事業的發展了吧,把內燃機車頭擠兌的都開始跑國道了。讀萬卷書不如行萬里路,古人不余欺也。 一路馳騁在蒼茫的天涯是我的愛,綿綿的紅山下面戈壁灘上。下午19:00?吭诹诉@么一個前不著村后不著店的停車處,本來還想著前

          在野外住帳篷,睡眠質量肯定是不如住在賓館客棧的,但好處呢,就是不用糾纏于溫暖的被窩和纏綿的困意。再加上如果頭天晚上選擇扎營位置的時候能像我這樣對清晨的景色有個執著的追求,那么,第二天早上,拉開帳篷,就能看到這樣美不勝收的日出勝景。吶,口說無憑,上一張帳篷與日出的合影,這位置選的簡直了,裹在睡袋里,把帳篷拉開一道縫就能看日出的體驗,簡直不要太好。北京時間6:55,太陽正式從遙遠的天際線中沖了出來。初

          天堂向左, 新疆 向右 沒邂逅過 新疆 ,永遠不可能知道 新疆 有多美; 沒走過 獨庫公路 ,永遠不可能知道四季原來在一天之內這么分明; 沒嘗試過長途自駕,永遠不可能知道 新疆 有多大; 沒有深入過當地生活,永遠不知道 新疆 同胞有多么和善; 這篇游記包含了樓主一路的見聞及嘮叨的碎碎念,當然也有滿滿的干貨,可能需要花費15min左右才能瀏覽完,如果看倦了碎碎念也可以直接擼圖。

          新疆獨庫公路,起點為獨山子,終點為庫車,為217國道?v貫天山南北,全長561公里,過半以上地段橫亙崇山峻嶺,穿越深川峽谷,連接了眾多少數民族聚居區,被《中國國家地理》評為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。是騎友們公認的中國最美公路之一。去年我們就作了計劃要騎這條公路。今年的8月4日,我,劉老師,走四方,應善人之約,一起騎行了這條美麗的公路。

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